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第2题
汽车（三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原
汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的_____。
A.30%
B.30%以上
C.50%
D.50%以上
第4题
已知某货车：满载质量为4300kg，轴距为4.0m，满载时前轴轴载质量为汽车总质量的35%，质心高度为0.8m，制动力分配系数为0.43，该车装有前、后制动器分开的双管路制动系统。试计算：
1）该车的同步附着系数；
2）在附着系数为0.6的路面上紧急制动时，该车的最大制动减速度（无任何车轮抱死）；
3）在附着系数为0.6的路面上的制动效率。
第7题
下列说法不正确的是（）
A.基本阻力由机械阻力和空气阻力两部分组成。 低速时，列车基本阻力则以机械阻力为主；高速时，列车基本阻力则以空气阻力为主
B.列车制动的原理是钢轨反作用于车轮上的粘着力制动
C.防止抱死滑行的措施有：在大型货车制动机上设置有空、重车调整装置；在盘形制动车辆上设踏面清扫器；在踏面制动的车辆上采用增粘闸瓦；设电子防滑器
D.为了防止车辆滑行，在踏面制动车辆上设踏面清扫器；在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦
第10题
三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平,衡率的要求，自本标准实施之日起第25个月开始实施，实施之前，按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行。()
