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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电客列车制动自检试验：确认主风压力大于（）以上

A.6.5bar

B.7.0bar

C.7.5bar

D.8.0bar

答案

D、8.0bar

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第1题

电客列车司机进行牵引、制动动态试验时，司机确认（)，视为牵引/制动有效

A.所有气制动施加灯点亮

B.所有气制动缓解灯点亮

C.HMI屏空气制动图标变黄/绿色

D.HMI屏空气制动图标变红/绿色

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第2题

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时，司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致(制动主管风压稳定时，一般不应超过±20kPa)。（）

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第3题

电客列车司机检车作业时，以下属于ATC初始化自检试验内容有（)

A.激活司机室

B.方向手柄向前位

C.等待列车初始化

D.ATC初始化测试成功

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第4题

简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（)压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。

A.制动管

B.主管

C.支管

D.副风缸

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第5题

调动无动力电客车时，应确认（）全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于6.0Bar

A.气制动

B.手闸制动

C.停放制动

D.铁鞋制动

E.防溜

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第6题

机车制动主管风压调整规定是（）

A．机车制动主管原定压为500kpa的机车换挂制动主管定压为600kPa的货物列车时，应在接到通知后、连挂车列前调整机车制动主管定压为600kpaB．机车制动主管风压调整后，必须对机车制动机进行自阀减压140kpa的制动、缓解试验，确认机车制动、缓解良好，方可动车或下班C．在站进行调车作业时，除车站值班员另有通知外，机车制动主管定压一律为500kpa（牵引制动主管定压为600kpa的列车，仅对本列进行甩车作业时除外，但须将制动主管定压为600kpa的信息汇报车站）。调车作业完毕，按照继续牵引列车的具体情况调整机车制动主管定压

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第7题

CRH5型动车组换端保持的前提条件有：方向手柄在0位，强泵指令未施加，至少1个DJ闭合，至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加（）

A.总风压力大于等于5bar

B.总风压力大于等于6bar

C.总风压力大于等于7bar

D.总风压力大于等于8bar

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第8题

装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压（）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过20kPa。

A.100Kpa

B.140Kpa

C.170Kpa

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第9题

《动车组运用状态技术交接簿（单）》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组，在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用（无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位）；若全列或个别车“空气制动”不可用，则进行短制动试验（1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验）（）

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第10题

CR400AF动车组保压试验确认总风压下降不得大于（）kPa。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第11题

CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，原因有（）。

A.主空压机故障

B.供风管路漏风，导致总风压力下降