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A.绳头组合的强度应不低于钢丝绳的破断拉力
B.曳引绳磨损后其直径小于原钢丝绳公称直径的90%时，应报废
C.曳引钢丝绳有断丝时，应报废
D.曳引绳磨损后其直径小于原钢丝绳公称直径的80%时，应报废
A.符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面可直接用作基层
B.填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过8cm
C.旧路面有明显损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理
D.旧路面整治处理中刨除与铣刨产生的废旧沥青混合料应集中回收，再生利用
E.对原路面应做弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用
A.承担预应力施工的单位应具有相应的施I资质
B.张拉设备的校准期限不得超过1年，且不得超过300次张拉作业
C.预应力用锚具夹具和连接器张拉前应进行检验
D.锚固完毕经检验合格后,可使用电弧焊切割端头多余的预应力筋
E.封锚混凝土强度不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于30MPa
在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。
1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。
A、15%以上
B、30%以上
C、50%以上
D、全部
2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。
A、可作为再生混凝土集料使用
B、可作为基层集料
C、应将混凝土板破碎作为底基层使用
D、不可以再生利用，废弃处理
3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。
A、75
B、76
C、良
D、中
4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。
A、路面损坏
B、路面平整度
C、路面跳车
D、路面磨耗和路面抗滑性能
5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()
6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()
A．建设单位维修并承担维修费用
B．施工单位维修并承担维修费用
C．施工单位维修，设计单位承担维修费用
D．施工单位维修，混凝土供应单位承担维修费用
