A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
A.自局输出主要区段直通客流示意图
B.计划开行旅客列车对数及其运行区段示意图
C.新图与现图旅客列车对数增减比较表
D.现行和计划区段客流密度,运输能力比较表
A . 有使用单位指定的负责人。
B . 有足够的人员,能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。
C . 备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表。
D . 轻型车辆应有制动装置,并持有年检合格证;在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应设置绝缘车轴或绝缘垫。
A.68.0和2500吨
B.60.0和3480吨
C.69.0和2500吨
D.69.5和3550吨