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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

已发生过雷电波侵入造成断路器等设备损坏的敞开式变电站应在110（66)~220kV进出线间隔入口处加装金属氧化物避雷器。（)

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更多“已发生过雷电波侵入造成断路器等设备损坏的敞开式变电站应在11…”相关的问题

第1题

雷电波沿着输电线侵入变、配电所或电气设备，造成变配电所及线路设备损坏，这种破坏形式称为()。

雷电波沿着输电线侵入变、配电所或电气设备，造成变配电所及线路设备损坏，这种破坏形式称为（)。

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第2题

雷电对架空线路或金属管道发生雷电波侵入作用时，雷电波会沿着电器线路或金属管线侵入到室内，危及人身安全或损坏设备。（)

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第3题

保护配电变压器的避雷器应尽量靠近变压器，以防止从线路侵入的雷电波损坏绝缘。（)

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第4题

雷电的火灾危险性主要表现在雷电放电时所出现的各种物理效应和作用〈如电效应、热效应、机械效应、静电感应、电磁感应、雷电波侵入、防雷装置上的高电压对建筑物的反击作用等)。（)

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第5题

雷电可以分为直击雷、感应雷、雷电波侵入和球形雷。此题为判断题(对，错)。

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第6题

人类对这种雷的研究还很不成熟。通常认为这种雷是一个内部有环流的等离子体。它是一个温度极高的发光球体，可发出橙色、红色或紫色的光。它的直径在10~100cm左右。这种雷是（)。

A.直击雷

B.雷电波侵入

C.球雷

D.感应雷

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第7题

危急缺陷指设备或建筑物发生了直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷，否则随时可能造成设备损坏、人身伤亡、大面积停电、火灾等事故。（)

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第8题

（)装置或设备损坏，不会对设备防雷接地装置的引下线造成影响。

A.引下线支持卡子

B.断接卡子

C.低压断路器

D.引下线保护管

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第9题

根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于行车类信息的有（)

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第10题

地区电网AVC软件应具备有对（)控制次数限制功能，防止控制次数限频繁对设备造成损坏。

A.变压器分接头;

B.断路器;

C.电容器;

D.隔离开关。

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第11题

对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。此题为判断题(对，错)。

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