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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

一号线转向架静载试验时(轮径840mm),测得左右空簧下安装面距轨面高度分别为585mm和583mm,左右需要加垫的厚度可以为()。

A.9mm,11mm

B.8mm,12mm

C.8mm,10mm

D.9mm,13mm

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第1题
西安地铁1号线车辆转向架车轮直径:新造为Φ840mm,全磨耗为Φ770mm。此题为判断题(对,错)。
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第2题
下列哪项不是小跨径简支梁桥静载试验必须观测的指标()。

A.跨中挠度

B.跨中应变

C.L/4挠度

D.支点沉降

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第3题
对于单桩竖向抗拔静载试验,下列哪些做法正确?

A.对混凝土灌注桩、有接头的预制桩,在拔桩试验进行低应变法检测

B.为设计提供依据的抗拔灌注桩,施工时进行成孔质量检测

C.桩身中、下部位出现明显扩径的桩,可作为抗拔试验桩

D.对有接头的预制桩,复核接头强度

E.对桩身存在明显横向裂纹的桩,可作为抗拔试验桩

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第4题
CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。A.5B.7C.10D.15

CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。

A.5

B.7

C.10

D.15

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第5题
下列有关轮径值测量标准正确的有()

A.同一轴轮径差不大于7mm

B.测量轮径可以小于770mm

C.同一转向架轮径值不大于4mm

D.同一节车轮径差不大于7mm

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第6题
以下零部件中,一号线和二号线车辆转向架可以互换使用的是()。

A.EREC装置

B.空气弹簧

C.WSP速度传感器

D.齿轮箱

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第7题
静载试验所得单桩竖向极限承载力可按下列那些方法综合分析确定

A.对于陡降型的Q-s曲线,取明显陡降段起点所对应的荷载值作为单桩的竖向极限承载力

B.对于缓降型的Q-s曲线,一般可取s=40~60mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力

C.对于细长桩缓变型的Q-s曲线,一般可取s=60~80mm对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力

D.取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值作为单桩的竖向极限承载力

E.对于缓降型的Q-s曲线,一般可取40mm(桩径小于800mm的桩)或桩径大于800mm时取s=0.5Dmm(D为桩径)对应的荷载作为单桩的竖向极限承载力

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第8题
新轮理论直径为840mm。()
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第9题
轴向抗压静载试验时试验设备应符合各项要求,下列要求正确的是()

A.加载能力应取预计最大试验荷载的1.3~1.5倍

B.锚桩及张锚体系必须具有足够的抗拔能力和安全储备。

C.沉降观测系统精度应达到0.1mm。

D.便于安全安装和拆卸。

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第10题
进行单桩竖向抗压静载试验时,下列()不可作为终止加载的条件。

A.某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍

B.已达到设计要求的最大加载量

C.作为锚桩的工程桩上拔量达到允许值

D.桩顶累计沉降量超过80㎜

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第11题
静载试验中,加载反力装置提供的反力不得小于最大加载值的1.2倍。()

静载试验中,加载反力装置提供的反力不得小于最大加载值的1.2倍。()

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