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无联锁或联锁失效时,进路准备及确认办法是什么?

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第1题
信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前,必须确认全站到发线上所有道岔的位置,作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。()
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第2题
进路该锁闭的未锁闭,该解锁而未解锁,都称为()。

A.非正常状态

B.联锁失效

C.故障解锁

D.故障锁闭

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第3题
行车组织方案主要包括:施工期间的设备状态和行车办法,围绕信号、联锁、闭塞、进路、凭证、施工车辆、调度命令、运统£­46登销记等关键,制定有效措施。()
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第4题
联锁设备应满足,当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。()
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第5题
《技规》有关设计规范对安全线设置规定,岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线;()
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第6题
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进信号论。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
电气集中联锁设备应保证:当联锁条件不符时,信号机不得开放;敌对进路必须相互照查,不能同时开通。此题为判断题(对,错)。
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第8题
联锁允许将一条Fleeting进路切换(”FLEET_OFF”)回标准进路。()
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第9题
遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第10题
正线联锁设备故障时,车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。()
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第11题
三项基本联锁条件是指:进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立。()
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