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[判断题]

相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的3倍。（）

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第1题

相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）

A.一倍

B.二倍

C.四倍

D.八倍

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第2题

相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）

A.一倍

B.二倍

C.四倍

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第3题

保持相同升力，飞行速度增大一倍，废阻力（）

A.减小为原来的四分之一

B.增大为原来的四倍

C.增大为原来的两倍

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第4题

保持相同升力，飞行速度增大一倍，诱导阻力（）

A.减小为原来的四分之一

B.增大为原来的四倍

C.增大为原来的二倍

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第5题

相同迎角，飞行速度增加一倍，阻力增大约为原来的（）。

A.—倍

B.二倍

C.四倍

D.五倍

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第6题

当飞机的迎角为临界迎角时，飞机的（）

A.飞行速度最大

B.升力系数最大

C.阻力最小

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第7题

如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度，飞机的升力将（）

A.增大，并且诱导阻力减小

B.减小，并且废阻力减小

C.增大，并且诱导阻力增大

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第8题

飞机前缘结冰对飞行的主要影响不包括（）。

A.增大了飞机重量，便起飞困难

B.增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加

C.增大了临界攻角，使飞机易失速

D.相同迎角，升力系数下降

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第9题

飞机着陆进入地面效应区时，将（）

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力

C.需要增大迎角，以保持相同的升力系数

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第10题

飞机在脱离地面效应区时，将（）

A.出现短暂的机头下俯变化

B.经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力

C.需要减小迎角，以保持相同的升力系数

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