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为何气门要提前开启和迟后关闭?

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第1题
同一台发动机的转速不同时,应对应不同的配气相位角,转速降低()

A.气门开启提前角加大

B.气门开启提前角减小

C.气门关闭迟后角加大

D.气门关闭迟后角减小

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第2题
发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差()
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第3题
为了改善换气过程,提高发动机性能,实际上发动机的气门开启和关闭并不在活塞的上下止点,而是适当地提前和滞后,以延长进、排气的时间。()
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第4题
四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

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第5题
在排气上止点()。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气

在排气上止点()。

A.进气门开启.排气门关闭

B.排气门开启.进气门关闭

C.排进气门均关闭

D.排进气门叠开

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第6题
以下属于排气门早开的目的的是()。

A.有较大开度、减少进气阻力,使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气,增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力,废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气,减少气缸内废气量

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第7题
能控制气门的开启和关闭的是()

A.凸轮轴

B.挺柱

C.摇臂

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第8题
凸轮轴功用是()

A.控制气门的开启和关闭

B.控制推杆

C.控制摇臂

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第9题
摇臂横桥可以同时操纵两个气门的开启和关闭。()
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第10题
配气机构的功用是:按照发动机各缸工作过程的需要,不定时的开启和关闭进、排气门。()
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第11题
何谓气门叠开?增压发动机为何可以有较大的气门叠开角?

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