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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下面属于事件苗头的是()

A.电客车误进供电区

B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂

C.车厂内机车、车辆溜动或错误操作,导致与其他车辆或设备发生碰撞

D.应配备驾驶人员驾驶列车运行时,未配备或配备不具备资格的人员

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A、电客车误进供电区

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第1题
下面属于事件苗头的是()

A.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加30分钟以上

B.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加45分钟以上

C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上

D.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加60分钟以上

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第2题
未按规定穿绝缘鞋进入未停电接触轨区域属于事件苗头()
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第3题
下面不属于事件苗头的是()

A.客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害

B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区,影响行车的

C.应停载客列车未停站通过

D.接触网(轨)断线或断杆

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第4题
近期不安全事件多发,出现安全管理精力分散、思想松懈,出现安全责任不落实,、 ”闲“来麻痹、”慌“中出错的苗头,风险防控不到位。疫情期间安全形势滑坡与“非典时期安全事件频发有相似之处,须引起高度重视。《近期典型不安全事件》(局发明电〔 2020〕375号)()

A.忙中出错

B.松中出漏

C.忙中出乱

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第5题
正线、配线挤岔属于()

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第6题
地铁工地发生火灾,直接经济损失30万元以上属于()

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第7题
运营时间单一车站全部自动售票机中断售票 60 分钟以上 120 分钟以下或全线钟以上钟以下属于()

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.事件苗头

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第8题
下列属于危机事件的爆发期的描述是()

A.难以发现,此时消除危机的成本低但成效高

B.危机的破坏性较大,控制危机的成本和代价增大

C.能够观察到危机的苗头,此时危机具有一定的可控性

D.危机进入持续发展态势,是危机处置的关键时期

E.需要对危机的破坏结果予以修复重建,对医院问题环节进行改良

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第9题
电客车的客室侧门具备下面哪些功能()?

A.防夹人/物功能

B.车门故障切除功能

C.自诊断功能

D.零速保护

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第10题
患者在住院期间发生的误吸、意外脱管都属于护理不良事件()
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第11题
接收行调命令或行车指示时,司机必须认真逐句复诵并领会命令内容,还要简要记录在()上,并做好交接。

A.司机报单

B.司机日志

C.电客车状态记录卡

D.事件单

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