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[单选题]

集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港,采用全程水运通常约需5~6周的时间,而采用北美陆桥运输仅需()摆布的时间。

A.5天

B.8天

C.2周

D.3周

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第1题
集装箱货从日本东京到欧洲鹿特丹港,采纳全程水运通常约需5~6周的时刻,而采纳北美陆桥运输仅需()左右的时刻。

A.5天

B.8天

C.2周

D.3周

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第2题
()是指利用横贯美国东西海岸的铁路主干线。实现自远东、日本到欧洲的海/陆/海联运的主要陆桥运输。

A.新欧亚大陆桥

B.北美大陆桥

C.西伯利亚大陆桥

D.欧亚大陆桥

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第3题
我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为(),共分()个量化级,而日本和北美采用的非均匀量化方法是
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第4题
将集装箱货物由远东海运到俄罗斯东部港口,经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸港口的路桥是()。

A.西伯利亚大陆桥

B.新亚欧大陆桥

C.北美大陆桥

D.小陆桥运输

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第5题
某出口商将1000箱药品委托一经营国际多式联运业务的货运代理公司运输,货物由广州经鹿特丹运往欧洲内地。货运
代理公司提取了船公司提供的集装箱,自行装箱后委托船公司承运,同时向保险公司投保了责任险。承运人接管货物后签发了清洁提单。货物运抵鹿特丹港后,铅封完好,但箱内1000箱药品已不见。出口商遂对货运代理提起诉讼,诉其短交货物,要求赔偿。

问:货运代理公司是否应该承担赔偿责任?涉案损失应如何妥善处理?

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第6题
下列关于集装箱特定货物运费计算说法正确的有()。

A.以整箱货托运的成组货物,托盘本身也按货物的费率标准计收动费,即不能享受优惠动价

B.集装箱内装载的家具和行李,除组装成箱再状入集箱内的情况外,均按集装箱内容100%计收动费,其他与集装箱有关的费用也按箱接收

C.对于以系挂方式装载于集箱内运输的服装,除特殊情况外,承运人仅接受整箱托运,并且采用CY——CY交接条款

D.当集装箱内除装载系挂服装外,还同时装载其他货物时,箱内货物按集装箱内容积的85%计收运费

E.目运货物在卸货港或交货地点滞留期间发生的一切费用均由货方负担

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第7题
(),辛康3号通信卫星发射上天,成功地进入倾角为零度的地球静止轨道,定点在()上空,并且为欧洲和北美各国转播了在日本东京举行的奥运会开幕式的盛况。
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第8题
某公司首次承揽到三个集装箱运输业务,时间较紧,从上海到大连铁路1200公里,公路1500公里,水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库,经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车,但却有专业人才和货代经验,只是要价比较高,至于零星集装箱安排落实车皮和船舱,实在心中无底。

你认为采取措施比较妥当?应做好哪些相关工作?

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第9题
某年2月10日,中国某粮食出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF条件向日本出口一批粮食,总
价款为50万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。2月16日收到日本商贸公司复电,同意购买,但要求降低到48万美元,中国出口公司于2月19日电告对方同意其要求,日本商贸公司2月20日收到其电报。随后,出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。3月10日承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。3月15日货物运至东京港,但日本商贸公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至上海某法院。请回答:

(1)双方的合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》解决?

(2)根据有关法律规定,该合同于何时成立?为什么?

(3)该批粮食的运输保险应由哪一方当事人办理?保险费由哪一方负担?

(4)根据CIF交货条件,货物的风险在何时由卖方转移给买方?

(5)货物在海上受到掼毁,日本商贸公司能否要求中国出口公司给予赔偿?

(6)谁是信用证的受益人?

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