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[判断题]
机务部门应严格执行航空器入位前和离位后的机位适用性检查,具体要求为:航空器入位前钟,对机位适用性进行检查,检查内容包括机位清洁情况;各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前,送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查()
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A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。
A.航空器纵向偏离前2米、后1米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
B.航空器纵向偏离前2米、后3米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
C.航空器纵向偏离前1米、后2米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
D.航空器纵向偏离前2米、后3米以内;横向偏移左1米、右0.5米以内
A.因轮子出来的距离较小,不影响航空器入位和停放,所以不予考虑
B.可以告知廊桥操作人员加强注意,在航空器进入机位时加强廊桥与航空器的监管
C.必须立即告知廊桥操作人员将廊桥轮放在廊桥回位点,如果因为故障不能回到回位点的,应当立即报告指挥中心或本单位调度部门告知指挥中心
D.应当立即通知指挥中心更改机位