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第1题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接（）此题为判断题(对，错)。
第2题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()此题为判断题(对，错)。
第4题
《普速旅客列车客运看车指导意见》规定，借鉴动车所内辆客整备作业一体化管理方式，各专业密切配合，围绕车辆检修作业时间，编制集（)的客技站基本作业图，并按图作业。
A.车辆检修
B.客运整备
C.调车一体化作业
D.列车保洁
第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019150号)规定:列车到站前、开车后,列车员要做好车内().做到一站两报。列车到站前,列车员应提前疏通车内通道,组织下车旅客到车门口处等待。
A.安全秩序
B.站名通告
C.服务工作
D.行李架调整
第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。
A.车辆乘务员
B.列车员
C.安全员
D.司机
第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长指定()管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.专人
B.安全员
C.邻近车厢的列车员
D.列车员
第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:待人库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织()按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与()办理签认手续。
A.客运部门
B.车辆部门
C.列车员
D.车站客运(值班)员
