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[主观题]

设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m，双线直线线间距()m。

设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m，双线直线线间距（)m。

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更多“设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度1…”相关的问题

第1题

设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距()m。

设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距（)m。

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第2题

冰雪天气当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km£¯h及以下，有砟轨道区段限速（)及以下。

A.250km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.20km/h

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第3题

铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于()

A.20km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.5km/h

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第4题

根据铁运(2011)17号规定，降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板、道砟面时，无砟轨道区段限速()km£¯h及以下。

根据铁运（2011)17号规定，降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板、道砟面时，无砟轨道区段限速（)km£¯h及以下。

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第5题

《关于进一步加强铁路客运撞线建设质量管理的指导意见》规定，客运专线工程质量控制的重要内容和关键环节包括()。

A.精密测量

B.无砟轨道

C.沉降控制

D.优化设计

E.四电集成

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第6题

允许速度200～250km/h线路上的桥梁，跨度小于或等于24m的单跨梁的竖向挠度限值为（)。A.1/1200B.1/11

允许速度200～250km/h线路上的桥梁，跨度小于或等于24m的单跨梁的竖向挠度限值为()。

A.1/1200

B.1/1100

C.1/1000

D.1/900

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第7题

时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（)m，有砟轨道为0.7m。A.0.3B.0.5C.0.6D.0.4

时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道()m，有砟轨道为0.7m。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.4

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第8题

下列选项中，不属于提高轨道结构整体强度的措施是()。

A.采用刚性扣件

B.采用重型化钢轨

C.铺设混凝土轨枕

D.采用无砟轨道

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第9题

目前无砟轨道结构存在的主要问题有（)。

A.城市规划与土地利用率问题

B.初期投资和综合效益问题

C.噪声问题

D.轨道弹性问题

E.养护与维修问题

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第10题

铁路轨道由多种部件组成，在这些部件中，（)。

A.钢轨的断面形状为工字形，因为其抗弯性能好

B.轨枕承受并传递钢轨传来的荷载，并保持轨道的几何形状

C.有砟轨道比无砟轨道更平顺、更稳定

D.道岔用于线路的连接和交叉

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第11题

我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。A.正确B.错误

A.A.正确

B.B.错误

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