电调天线的特殊施工要求:()。
A.控制线不必安装避雷器,每个避雷器不必单独接地
B.控制线不必安装避雷器,每个避雷器必须单独接地
C.控制线必须安装避雷器,每个避雷器必须单独接地
D.控制线必须安装避雷器,每个避雷器不必单独接地
A.控制线不必安装避雷器,每个避雷器不必单独接地
B.控制线不必安装避雷器,每个避雷器必须单独接地
C.控制线必须安装避雷器,每个避雷器必须单独接地
D.控制线必须安装避雷器,每个避雷器不必单独接地
对于调距桨,在控制装置失电后,按规范要求,其螺距应______。
A.保持在零位
B.随水流作用变化
C.保持在原控制位置上
D.A或B
关于各种应用场景的天线选型原则,下列说法不正确的是()。
A.隧道覆盖方向性明显,所以一般选择窄波束定向天线,水平波束宽度55°的对数周期天线/八木天线或水平波束宽度30°的平板天线
B.在山上建站,需覆盖的地方在山下时,要选用具有零点填充和预置电下倾的天线。对于预置下倾角的大小视天线挂高与需覆盖区域的相对高度作出选择,相对高度越大预置下倾角也就应选择更大一些的天线
C.城区站址分布较密,要求单基站覆盖范围小,尽量减少越区覆盖的现象,减少导频污染,提高网络质量和容量,因此从方便控制干扰的角度出发,建议选择高增益天线
D.公路覆盖以带状覆盖为主,故多采用双扇区站或“8”字形全向站在穿过乡镇,旅游点的地区也可采用三扇区或心形全向站
A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时向行调报告。
B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后,方可取消闭塞。
C.取消电话闭塞法时,行调应先向车站发令,发令完毕后再向司机发令。每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。
D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调
A.大型风力发电整机技术
B.大型风电场的监控系统及智能运维技术
C.海上风电的发电技术
D.大型风力发电机组的控制技术
A.它将发射机的输出阻抗和天线的输入阻抗进行良好的匹配
B. 它帮助接收机在遇到弱信号时能自动调准频率
C. 它可以使一部天线既能作为发射天线,又能作为接收天线
D. 它能够依照发射机当前工作的波段自动连接合适的天线