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第4题
铝合金在焊接过程中，会产生一系列困难，具体表现在：易()、气孔、焊穿、热裂纹和接头强度不等。
铝合金在焊接过程中，会产生一系列困难，具体表现在：易（)、气孔、焊穿、热裂纹和接头强度不等。
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第5题
钢、合金钢加热温度的上限应当是固相线，实际上由于钢中偏析及非金属夹杂的存在，加热温度还不到固相线温度就可能在晶界出现熔化现象而后氧化，晶粒间失去塑性，形成所谓()。
钢、合金钢加热温度的上限应当是固相线，实际上由于钢中偏析及非金属夹杂的存在，加热温度还不到固相线温度就可能在晶界出现熔化现象而后氧化，晶粒间失去塑性，形成所谓（)。
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第8题
车轴的横裂纹严重时，将减少车轴的()面积，在行车中极易扩大裂纹深度，则引起应力上升，而导致断轴事故。
车轴的横裂纹严重时，将减少车轴的（)面积，在行车中极易扩大裂纹深度，则引起应力上升，而导致断轴事故。
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第11题
有关原板划伤缺陷鉴别描述，下面说法正确的是()
A、热带划痕：若钢带在热状态下受到损害，缺陷经除鳞后可能会轧合，因而有可能在金相切片上观察到氧化铁皮。而在缺陷区附近很少有脱碳。若缺陷产生在卷取温度范围内，则会发现缺陷区不同于周围基体的异常晶粒形态。若热带缺陷仅产生于热轧机和酸洗线之间，缺陷可能仅表现为轧件上阴影或折痕，其中并没有氧化铁皮或炉渣夹杂。有时缺陷区的金相切片中会发现不同于周围基体的组织和分层
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B、酸洗划痕可能仅表现为轧件上的阴影或折痕，其中没有氧化皮或炉渣夹杂。开口的冷带划痕易于鉴别，若冷带划痕是闭合的，则要求频繁的金相检验。若缺陷出现于成品退火后，金相切片会显示有因材料上划痕导致的局部变形和组织碎片。若缺陷产生于最终退火之前，则此处的晶粒尺寸通常有所变化，即铁素体再结晶导致很细小的组织
C、冷带划痕中不会发现氧化铁皮或炉渣夹杂，但这些夹杂也并非经常出现在热带划痕中，因此最后退火以前产生的划痕要辨别是热带划痕还是冷带划痕有时就有些困难
D、A+B+C
