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[判断题]

车辆乘务员根据故障情况对抱闸车辆进行应急处置过程无须中拍照取证()

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第1题
车辆乘务员巡检时,需对抱闸车辆运行状态进行重点监控;列车运行至前方停车站,当班车辆乘务员无须对抱闸车辆进行重点检查确认()
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第2题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后,车辆乘务员需通知司机充风至定压后减压100KPa,确认抱闸车辆制动、缓解状态符合要求(关门车后不得存在制动缸上闸现象;单元制动缸停用车辆,停用单元制动缸不得上闸,其他单元制动缸制动、缓解正常)()此题为判断题(对,错)。
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第3题
THDS预报车辆疑似抱闸,车辆乘务员对预报疑似抱闸的车辆的闸瓦或踏面清扫器及车辆状态进行检查,并对疑似抱闸车辆所有轴箱(轴箱顶部,即安装轴温探头附近部位)、轮对踏面进行点温检查并拍照,并通过列车制动机简略试验确认本两客车的制动、缓解状态()此题为判断题(对,错)。
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第4题
无法确认抱闸车辆时,车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态,确认列车充风缓解后,车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态,查找抱闸车辆()
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第5题
列车运行发现车辆抱闸时,应立即使列车停车。由车辆乘务员检查处理。()
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第6题
在入所检修处理流程中,由()对报警故障进行检查确认,并反馈检查确认情况。

A.作业班组

B.动车段监控值班员

C.行车调度员

D.车辆乘务员

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第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()此题为判断题(对,错)。
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第8题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()此题为判断题(对,错)。
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第9题
列车夜间运行中突然停电时的应急措施是()。

A.列车夜间运行中发生车厢照明突然停电时,列车乘务员要立即通知车辆乘务员到场处理。

B.列车长、乘警应及时检查和巡视列车,稳定车内秩序,加强治安管理。

C.停电车厢列车员要坚守岗位,封闭两端车门,防止发生意外情况。

D.向旅客宣传以稳定情绪,严禁明火照明

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第10题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()
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