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[判断题]

每座车站至少有一个出入口和站台层至站厅层至少有一处必须设上、下行自动扶梯。()

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第1题
车站的构造主要包括()。

A.出入口和通道

B.风亭和冷却塔

C.站厅层D。站台层

D.隧道

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第2题
对劫持人质恐怖事件的响应措施:事发车站的应急响应的做法不正确的是()

A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置

B.劫持人质事件发生在车站厅 时,列车应不停站通过事发车站

C.劫持人质事件发生在车站站台时,列车出清本站(或 没有列车到达时),车站立即按压上、下行紧急停车按钮,(站厅、站台同层车站视同 站台情况处置)

D.劫持人质事件发生在车站出入口时,车站只开启一个出入口

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第3题
地铁车站安全疏散需根据火灾及其他灾害情况、灾害发生位置组织乘客通过非灾害区域向安全区域疏散,按照“站台列车-站台-站厅-()”的顺序逐层疏散乘客

A.出入口

B.区间

C.站外

D.办公区\设备区

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第4题
车站分为站台层和站厅层,站台有效长度为186m()
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第5题
车站分为站厅层和站台层,车站有效站台长()

A.180

B.186

C.196

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第6题
车站分()、()两层(万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层),车站站台长度为(),可停靠()车厢编组的列车。
车站分()、()两层(万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层),车站站台长度为(),可停靠()车厢编组的列车。

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第7题
车站的生活、生产给水管道穿越站厅、站台层上方部位的管道均采用取保温措施,其保温层厚度为()mm。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第8题
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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第9题
可以在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆。()
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第10题

在站厅层与站台层之间设置商业等非地铁功能的场所时,站台至站厅的楼梯或扶梯穿越商业等非地铁功能场所的部位周围应设置为()。

A.防火卷帘

B.无门窗洞口的防火墙

C.防火门

D.连通口

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第11题
车站卫生管理实行()制,出入口属地范围内、站厅、站台、设备区各区域均指定责任人负责。

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