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[单选题]
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合和分离。
A.离合
B.变速器
C.差速器
D.发动机
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A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小
C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
从离合器踏板到分离叉之间的各杆件统称为()。
A.操纵机构
B.分离机构
C.压紧装置
D.从动部分
A.采用磨擦元件的离合器，在正常运转时不得有打滑现象。
B.采用磨擦元件的离合器，在空车运转时，其带排扭矩不得使推进轴系有带转现象。
C.采用气胎离合器，在操纵处应设充气压力表，离合器接合和脱开的信号装置和低压报警装置。
D.离合器的任意离合转速应不小于主机额定转速的50%。
离合器踏板自由行程()，是造成离合器打滑故障的原因之一。
A.符合标准
B.过大
C.过小
D.不断改变
