首页 > 财会类考试> 国际内审师
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列()是事件苗头构成条件

A.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨

B.错挂,漏挂,错撤,忘撤接地线

C.挤岔

D.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

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第1题
按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度,生产安全事故分为()。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

E.险性事件(又称A类事故苗头)

F.(B-D类)事故苗头

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第2题
遇到非事故(事件)调查人员拍照、摄像或有人采访时,及时劝阻和报告。未经运营分公司领导同意,任何人不得对外透露事故(事件)情况和接受采访。()
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第3题
下列属于危机事件的爆发期的描述是()

A.难以发现,此时消除危机的成本低但成效高

B.危机的破坏性较大,控制危机的成本和代价增大

C.能够观察到危机的苗头,此时危机具有一定的可控性

D.危机进入持续发展态势,是危机处置的关键时期

E.需要对危机的破坏结果予以修复重建,对医院问题环节进行改良

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第4题
根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列属于行车类信息的有()

A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件

B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)

C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息

D.未经行调同意载客列车越站

E.列车载客进入非运营区域

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第5题
客运伤亡事故(事件)是指地铁运营范围内发生的乘客或非当班地铁人员伤亡事故(事件),以及由伤亡事故(事件)引起的乘客或非当班地铁人员的财产损失。()
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第6题
运营事故造成重伤3人的属于()事故。

A.较大事故

B.一般事故

C.A类事故苗头

D.B类事故苗头

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第7题
运营事故造成重伤6人的属于()事故。

A.一般

B.较大

C.A类事故苗头

D.重大

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第8题
对被动发现下列哪些案件(),以及反复发生同质同类案件的,应从重追究主要负责人及相关人员责任。A

对被动发现下列哪些案件(),以及反复发生同质同类案件的,应从重追究主要负责人及相关人员责任。

A.对发现的案件苗头、违法违规事实或重大线索不及时报告、制止、整改、纠正、处理,或故意包庇隐瞒。

B.发生案件后,未进行有效整改,不采取积极措施挽回影响和损失,或者隐瞒事实真相,隐匿、伪造、篡改、毁灭证据和妨碍、干扰、阻挠、抗拒调查和处理。

C.严重失职,管理不力,致使内部控制制度和风险管理制度存在严重缺陷导致案件发生。

D.因违反决策程序造成重大决策失误,导致公司资产发生损失。

E.未按规定进行业务检查,导致案件隐患未被及时发现,或者因对检查发现的问题不及时进行有效整改,导致重大案件发生。

F.案件引发系统性风险或群体性事件,造成的社会影响特别恶劣、后果特别严重。

G.因参与内幕交易或者违规关联交易,导致公司资产发生损失。

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第9题
地方政府是发现公共危机事件苗头,预防发生首先应对防止扩散的第一责任人, 这是指公共危机管理的属地管理。()
地方政府是发现公共危机事件苗头,预防发生首先应对防止扩散的第一责任人, 这是指公共危机管理的属地管理。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题
在重量分析中,下列叙述不正确的是()。A.当定向速度大于聚集速度时,易形成晶形沉淀。B.当定向速度

在重量分析中,下列叙述不正确的是()。

A.当定向速度大于聚集速度时,易形成晶形沉淀。

B.当定向速度大于聚集速度时,易形成非晶形沉淀。

C.定向速度是由沉淀物质的性质所决定。

D.聚集速度是由沉淀的条件所决定。

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第11题
出现下列情形之一时,构成Ⅱ级地铁运营突发事件()。

A.重伤3人以下

B.直接经济损失20万元以上50万元以下

C.连续中断行车80分钟以上120分钟以下

D.场段发生列车冲突、爆炸、火灾

E.正线列车挤岔、脱轨或分离

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