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第2题
CTCS£2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,()、120km£¯h,160km£¯h五挡。
CTCS£2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,（)、120km£¯h,160km£¯h五挡。
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第5题
单折辅助功能业务是对单折子系统主要业务(如开销户、存取款等)的辅助管理，主要分为()几大类。
单折辅助功能业务是对单折子系统主要业务（如开销户、存取款等)的辅助管理，主要分为（)几大类。
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A.查询
B.凭证管理
C.支控方式
D.客户信息维护
第7题
为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。
为了提高与LEU、计算机联锁、CTC（TDCS)系统通信信道的可靠性，LKD1£T车站列控中心与上述系统均采用双（)连接。
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第11题
针对现阶段运行控制风险管控系统功能要求说法错误的是（)。
A.运行控制风险管控系统目前作为一种风险控制手段，其核心功能是达到60%正常航班的决策评估和放行决策
B.运行控制风险管控系统是与运控系统有数据关联的、非独立的系统，能为运控系统提供相应的数据分析和决策评估
C.运行控制风险管控系统是具备科学、准确和完善的运控风险管控辅助决策功能，同时又能为运控系统提供相应的数据分析和决策评估
D.运行控制风险管控系统目前只作为一种风险控制手段，其核心功能是为运行控制相关人员履行职责提供决策参考，不能代替人员做决策
