题目内容
（请给出正确答案）
A.混合动力汽车和插电式混合动力汽车中的燃油
B.来自车辆低压蓄电池的能源(如果高压蓄电池未充分充电)
C.车辆制动或超速运行时产生的能量
D.发动机关闭，车辆怠速运行时产生的能量
E.车辆怠速运行时，且驾驶方式可预测
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A.执行电动机的功能，以便以纯电动方式驱动汽车
B.执行发电机的功能，以便为车载电网和高压蓄电池充电
C.执行起动机的功能，以便起动内燃机
D.以上答案都不对
A.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 仅用于通过高压蓄电池来驱动电机。PCU 通过冷却液冷却
B.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。PCU 通过空气冷却
C.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分。PCU 用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电。 PCU 通过冷却液冷却
高压蓄电池在存储过程中需定期检查维护，以下哪些为正确操作（）
A.高压蓄电池在安装到车辆前，检查电压进行充电操作
B.定期检查高压蓄电池的保质期，如车辆不在店，主动提醒、邀请客户尽快进店完成更换
C.将过期高压蓄电池充电后，安装到客户车辆上
D.在存储的过程中，严禁拆开高压蓄电池
A.电机V141取代了三相交流发电机
B.在以交流发电机模式工作时，所产生的电能只是为12V车载电气系统服务的
C.电机产生直流电流，用于为高压蓄电池充电
D.在能量回收时，电机是作为交流发电机来使用的
A.迅速加速或爬坡时
B.车速高于25 km/h
C.为高压蓄电池充电时
D.正在使用空调加热器时
A.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
B.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电，后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.CCU有4个高压接口
E.当车辆状态为停留时，就已经可以在I20中看到断电的指示
A.当车辆状态为停留时，就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电，后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
B.当车辆状态为停留时，就已经可以在i20中看到断电的指示
C.CU有4个高压接口
D.RosenbergerR插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
E.取消了EKK的橡胶支座，从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.高压接口的三相交流充电线
B.用于后雨刮的清洗液导管和倒车影像
C.选配的空气弹簧的空气管路
