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[单选题]

双线自动闭塞集中联锁（设置信号员)接发列车作业标准（)。

A.TB/T1500

B.TB/T1501

C.TB/T1502

D.TB/T1503

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第1题

单双线半自动闭塞集中联锁（设置信号员)接发列车作业标准（)。

A.TB/T1500

B.TB/T1501

C.TB/T1502

D.TB/T1503

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第2题

单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或()，接车站接车表示灯变为()。

单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或（)，接车站接车表示灯变为（)。

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第3题

单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为（)。

A.红灯

B.黄灯

C.绿灯

D.灭灯

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第4题

电气集中车站，（)必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。

A. 制动员

B. 扳道员

C. 助理值班员

D. 信号员

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第5题

站场改造工程中接入或移动的道岔，应将其表示纳入车站联锁，严禁未纳入联锁开放信号办理接发列车和调车作业。（)

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第6题

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。（)

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第7题

集中联锁和自动闭塞区间的信号电缆采用综合护套、铝护套和数字信号电缆。（)

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第8题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。（)

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第9题

接发车进路已经形成后，再设置接触网停电或电力属性时，不影响已经开放的信号，系统不提示向未挂网或接触网停电线路接发列车。（)

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第10题

超速防护自动闭塞的行车凭证为（）当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站（）信号机均故障时

，列车改按（）行车。

A.出站信号机的进行显示站间，自动闭塞，电话闭塞

B.车载信号与出站信号机的绿色灯光，电话闭塞站间，自动闭塞

C.车载信号与出站信号机的绿色灯光，自动闭塞，电话闭塞

D.车载信号与出站信号机的绿色灯光，站间自动闭塞，电话闭塞

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第11题

双线区段使用单线半自动闭塞方式行车，车站办理列车反方向行车时，有关接发列车程序用语不增加“反方向”。（)

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