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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在下端站极限工作位置时,由于端站限位开关失效而使轿厢超过极限工作行程()mm时,极限开关就应动作,切断电梯的主电源而停住轿厢。

A.100~200

B.50~200

C.50~150

D.100~150

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第1题
极限开关应在轿厢或对重超越上下端站极限工作位置,并碰撞缓冲器后再起作用。()
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第2题
TCM系统中,用于轿厢端站行程控制的开关有端站极限开关和下列哪些()

A.A端站强追减速开关

B.B端站检修限位开关

C.C端站二级减速开关

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第3题
施工升降机下限位开关安装位置应符合在正常状态下吊笼在触发极限开关之前,首先触发下限位开关的要求。()
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第4题
在MR-Ⅱ型主机冷却水温度控制系统中,当冷却口三通阀开大到极限位置时限位开关动作(断开)导致电机停转,使其复位的方法是()。

A.停机后手动复位

B.冷却水温度开始下降时自动复位

C.冷却水温度开始上升时自动复位

D.冷却水温度开始上升至给定值以上时自动复位

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第5题
严禁用触发上、下限位开关来作为吊笼在()停站的操作。

A.最高层站

B.地面站

C.中间层

D.最高层站和地面站

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第6题
一般情况下,限位开关均安装在闸门全开或全关的两个极限位置,因此,无论闸门运行到全开或全关的哪个位置时,闸门都应该停止()。

A.关闭

B.开启

C.不动

D.运行

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第7题
施工升降机为防止吊笼因司机误操作或电气故障等原因,超过需停位置时继续上升或下降引发事故,施工升降机应设置()限位开关。

A.极限

B.超载

C.上、下

D.防坠

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第8题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次、列车编组,将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。()
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第9题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次、列车编组,将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置,使LKJ处于调车工作状态。()
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第10题
变频调速施工升降机吊笼下降时在触发下限位开关前,应先触发(),使变频器切断加速电路,以避免吊笼下降时冲击底座。

A.极限开关

B.减速开关

C.防坠安全器

D.上限位

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第11题
检查机床回零开关是否正常,运动有无爬行情况。各轴运动极限的()工作是否起作用。

A.软件限位或硬件限位

B.软件限位和硬件限位

C.软件限位

D.硬件限位

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