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[判断题]

人工分段解锁进路时,须确认一个区段解锁一个区段。()该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。()

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第1题
该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁()进路,因作业繁忙执行困难的车站应制定安全措施。

A.调车

B.变通

C.发车

D.接车

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第2题
取消进路排列按钮闪光时应使用()。A.总取消+进路始端B.总人解+进路始端C.总取消D.故障解锁

取消进路排列按钮闪光时应使用()。

A.总取消+进路始端

B.总人解+进路始端

C.总取消

D.故障解锁

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第3题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第4题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第5题
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进信号论。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
地铁电动列车当车辆内发生紧急情况需要打开门时,须:()A.打破防护罩拉动外紧急解锁扳手B.使用四方

地铁电动列车当车辆内发生紧急情况需要打开门时,须:()

A.打破防护罩拉动外紧急解锁扳手

B.使用四方钥匙打开手柄拉动外紧急解锁扳手

C.使用四方钥匙打开手柄扳动内紧急解锁扳手

D.打破防护罩扳动内紧急解锁扳手

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第7题
对CRH1A型动车组外门功能测试时,激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤()N。A.100B.120C.150D.200

对CRH1A型动车组外门功能测试时,激活内部紧急解锁装置所须平均力应为≤()N。

A.100

B.120

C.150

D.200

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第8题
CTC人工排列通过进路时,要采用接车进路、发车进路分段排列方式,并先办理接车进路再办理发车进路。()
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第9题
控制并监督轨道电路的空闲及占用,道岔转换及锁闭,信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。此题为判断题(对,错)。
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第10题
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。A.一

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。

A.一个绿色灯光

B.一个黄色灯光

C.两个绿色灯光

D.一个绿色灯光和一个黄色灯光

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第11题
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车

发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。

A.一个绿色灯光

B.一个黄色灯光

C.两个绿色灯光

D.一个绿色灯光和一个黄色灯光

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