更多“以下哪项属于客运组织类风险()。”相关的问题
第1题
《合肥客运段安全风险问题典车解读》中“客运工作人员在作业过程中使用手机(规定允许的情况除外)”属于()类问题。
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第2题
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定:车站应将旅客在高站台安全乘降的注意事项纳入广播计划。()
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第3题
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定:警示标志采用贴膜方式,每个安全(屏蔽)门应设置一处。()
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第5题
《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定:车站应定期对站台夜间照明、广播线路、站台电铃(音响)、标志进行检查,确保状态良好。()
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第6题
客运系统各单位要遵守国家有关法律法规,以保障旅客运输安全为目标,以保证高铁客运安全、乘降安全、站车防火、旅伤防控、劳动安全为重点,坚持()的方针,强化源头控制和关键卡控。充分依靠职工,全员参与,全面推行安全风险管理,共保安全。
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:待人库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织()按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与()办理签认手续。
A.客运部门
B.车辆部门
C.列车员
D.车站客运(值班)员
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第8题
在装置检修中以下哪项工作的管理主体不是设备技术员?
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
A.在车门口做好值守
B.关闭车门停止旅客乘降作业
C.组织乘降
D.做好扶携和安全宣传
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第10题
以下哪项属于市场风险?()
A.信用风险
B.股票价格风险
C.流动性风险
D.声誉风险
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第11题
事业部制组织结构的优点是以下哪项?A.命令统一,职责明确,组织稳定。B.有利于回避风险、内部控制和
事业部制组织结构的优点是以下哪项?
A.命令统一,职责明确,组织稳定。
B.有利于回避风险、内部控制和专业管理。
C.密切配合、反应灵敏、节约资源和高效工作。
D.创新过程的信息化和网络化。
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