A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小
C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛,使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损,配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
若属于新换摩擦片过厚造成的分离不彻底故障时,可在()间增加适当厚度的垫片予以 调整。
A.从动盘与中间压盘
B.离合器盖与中间压盘
C.主动盘与从动盘
D.离合器盖与飞轮
离合器打滑的原因之一是()
A.踏板自由行程过大
B.摩擦片过薄
C.摩擦片过厚
D.从动盘翘曲
A.分别在两条转矩传递路线上
B.同时分离、同时接合,以分担转矩载荷
C.换挡时不动作,只在空挡和停车时处于分离状态
D.一个是中断和连接转矩传递路线,另一个是用于换挡时将齿轮与轴接合或断开