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更多“自动化仓库系统是在不直接进行人工处理的情况下能自动地存储和取…”相关的问题
第1题
关于监视数据与飞行计划相关功能叙述错误的是()。
A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关
B.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关
C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
D.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划应再与原航迹自动相关
第2题
下列叙述错误的是()。
A.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
B.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
C.在飞行计划信息来源中，由AFTN发来的飞行计划电报简称FP1电报，这是符合国际民航组织标准的电报
D.飞行计划可以由管制席进行人工输入
第6题
(2012年)下列情形中，注册会计师应当测试信息技术一般控制和信息技术应用控制的是()。
A.不信赖人工控制或自动化控制，采用实质性方案
B.仅信赖人工控制，此类人工控制不依赖系统所生成的信息或报告
C.仅信赖人工控制，此类人工控制依赖系统所生成的信息或报告，注册会计师通过实质性程序测试系统生成的信息或报告
D.信赖自动化控制
第7题
特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入口、出口、门架的交易数据包括：（）。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡、损坏卡等类型。
第8题
根据单元监控业务通告2020第06号要求，上行报文发送失败是，当班监控签派员需要采取哪些动作（）
A．通过人工再次上传报文并跟踪是否成功，如仍上传失败，运行风险监控签派员应通过卫星电话、ATC等方式将报文内容 告知机组B．上行自由报文发送失败时，运行风险监控签派员需查找原 因，视情通报机务、单元领导、飞行跟踪系统开发商等跟进处置C．在飞行跟踪系统当条告警信息的告警处理中做好处置记录D．以上都是
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第9题
收费现场过程中，需进行特殊情况处理并进行系统或人工标记的特情数据不包括（)。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无入口信息
C.无效入口站编码
D.车辆ETC车道收费车型与MTC车道收费车型不一致
第10题
以下关于飞行计划的说法错误的是()。
A.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响
B.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划
C.飞行数据处理应能通过自动和人工的方式生成飞行计划。其中通过处理FPL和CPL报文自动生成飞行计划，通过电报方式人工生成飞行计划
D.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行
