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第1题
简述CR400AF动车组集控关门时车门未关闭的处理流程。
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第2题
车门无法关闭时,来不及通知且列车已经启动时,应立即使用紧急制动阀停车。同时迅速通知车辆乘务员到场处理。()
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
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第4题
车门故障经司机处理后仍无法关闭,安排人员跟车后可继续载客运行。()
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》合各(2019)50号规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人应立即使用紧急制动阀停车,同时迅速更用对讲机通知()及()到场处理。
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第6题
动车组在客运办理站长时间滞留时,遇紧急情况需临时开启车门时,列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置,通知()(非集控站报车站值班员),同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。
A.司机
B.机械师
C.列车调度员
D.司机转报列车调度员
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第7题
列车关门时,确认其运作情况,发现车门未关闭好时第一时间向车控室汇报,并及时通知司机,必要时采取相应应急措施。按规定要求确认站台安全后向司机显示“好了”信号。()
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第8题
CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,牵引正常,隔离故障车门维持运行。()
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第9题
25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。()
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第10题
道口自动报警发生故障或停电时,应做如下处理:对瞭望条件不良,又无法借助其它方式掌握列车运行状态的道口,可临时采用栏木()方法,以确保列车运行安全。
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第11题
车门、站台门未联动关闭时处理正确的有:()。
A.转MM模式重新打开车门后,再次尝试关闭车门
B.若站台门没关司机再次按压关门按钮
C.单独操作PSL关闭站台门
D.通知站台手动操作IBP盘关站台门
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