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[单选题]

区段红光带后,在IBP盘“计轴总预复零”按钮同时按压IBP盘对应区段的”预复零“按钮几秒以上,按钮灯亮白灯()

A.1

B.2

C.3

D.5

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C、3

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第1题
计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()
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第2题
当()联锁区、()联锁区、()联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。

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第3题
HMI计轴显示白光带,可以使用()操作实现故障解锁。

A.区段跟踪切除

B.区故解

C.总人解

D.计轴复位

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第4题
计轴红光带时,当首列带通信的列车(与驾驶模式无关)压过红光带区域后,后续CBTC(ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正常通过。()
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第5题
匹配变压器内部断线则会导致主轨和邻区段小轨电压变为零,使相邻两个区段出现红光带。()
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第6题
计轴区段受扰无岔计轴区段受扰,根据行调命令,在确保受扰区段无车占用的情况下进行计轴预复位操作; CBTC 模式下的通信列车均不会受影响,可以正常通过计轴受扰区段()
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第7题
区段内出现红/紫光带,开放引导信号后第一列车限速()/h通过红/紫光带区段

A.45km/h

B.50km/h

C.60km/h

D.40km/h

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第8题
电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。()
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第9题
以下不属于C类突发事件的是()

A.运营期间发生联锁故障(如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行、计轴故障等)影响行车

B.运营区域设备侵限或异物影响行车

C.运营期间人员不允许进入轨行区

D.设备设施冒烟或设备房气灭释放

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第10题
站内轨道电路异常显示红光带,车站值班员(列车调度员)立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业,车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在()内登记行车限制条件后,方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A.《行车施工登记簿》

B.《行车设备检查登记簿》

C.《防溜交接登记簿》

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第11题
因为调谐单元发生故障后,该区段发送端的并联谐振阻抗被破坏,发送端轨面电压下降,导致本调谐区的小轨电压和本区段主轨电压均下降,造成它所在的轨道区段发生红光带。()
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