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[主观题]

在设备内部作业完毕后，应及时确认()后，方可封闭人孔和手孔。

在设备内部作业完毕后，应及时确认（)后，方可封闭人孔和手孔。

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第1题

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

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第2题

多专业共同配合作业时，配合专业的作业人员应该（)。

A.接到通知后，积极准备，熟悉掌握工作任务要求

B.在配合作业开始前，应注意与主专业确认设备状态，作业要求的先决条件是否具备等

C.配合工组完成后，及时主动通知主专业工作负责人

D.只是配合作业，工作质量和安全应由工作负责人负责，与自己无关

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第3题

作业结束后，施工负责人应及时通知驻站（驻所)联络员联系车站值班员（调度员)和相关配合单位人员进行检查试验，确认设备具备开通条件，之后组织作业人员一同离开。（)

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第4题

动火作业完毕后，应清理现场，确认无残留火种后，方可离开。（)

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第5题

下列有关取消电话闭塞法相关规定正确的是：（)。

A.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告。

B.行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消闭塞。

C.取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令。每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消。

D.提出取消闭塞的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调

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第6题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第7题

使用临时证件在控制区从事接待任务的机场外部人员、使用临时证件在控制区进行临时作业的人员以及

其他使用临时通行证的人员，须由持有()的相关单位工作人员()，通过()后，方可进入控制区。临时证件使用完毕后，应及时归还发证机关。

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第8题

动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站（)确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到车站（)的报告后，确认行车凭证正确，发车条件完备后，方可起动列车。

A.值班员

B.助理值班员

C.管理人员

D.客运人员

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第9题

管道附件、设备安装完毕后，应及时对连接部位进行防腐。（)

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第10题

作业完毕后，挂牌上锁在车间安全负责人的监督确认下解除。（)

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第11题

堆放危险货物的仓库，作业完毕后应及时锁闭，剧毒品须加双锁，做到双人收发、双人保管。（)

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