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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车站控制时,信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与()联系妥当后方可办理。

A.列车调度员

B.机车调度员

C.助理值班员

D.司机

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第1题
防护信号机处于关闭状态时,主付灯丝断丝后,相应信号复示器亮闪动的绿色灯光,处于开放状态时,主付灯丝断丝后,相应复示器灭灯。此题为判断题(对,错)。
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第2题
防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确,状态良好,线路空闲且锁闭后,方可开放引导信号或显示引导手信号。此题为判断题(对,错)。
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第3题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第4题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第5题
在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员将救援方案通知()和请求救援的动车组司机。

A.邻站

B.车站值班员

C.司机

D.站段

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第6题
列车在车站故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收《车站救援》的调度命令。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭调度命令运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时,1、2号线凭行车值班员手信号发车;13号、八通线凭调度员或值班员口头指示发车。此题为判断题(对,错)。
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第7题
信贷风险监控中,对客户发布红色预警信号的,应执行()管理原则。

A.采取清收退出政策,存量信用原则上只收不放。

B.采取主动退出政策,存量信用(不含低风险)原则上收多放少。

C.采取风险观察政策,风险观察期内原则上不得对其增加信用(不含低风险)。

D.加强贷后管理,密切观察风险变化情况。

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第8题
信贷风险监控中,对客户发布黄色预警信号的,应执行()管理原则。A.采取清收退出政策,存量信用原则上

信贷风险监控中,对客户发布黄色预警信号的,应执行()管理原则。

A.采取清收退出政策,存量信用原则上只收不放

B.采取主动退出政策,存量信用(不含低风险)原则上收多放少

C.采取风险观察政策,风险观察期内原则上不得对其增加信用(不含低风险)

D.加强贷后管理,密切观察风险变化情况

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第9题
消火栓按钮的接线,不包括()。A.控制电源接通B.信号模块的输入C.直接启泵控制命令D.启泵后的反馈信

消火栓按钮的接线,不包括()。

A.控制电源接通

B.信号模块的输入

C.直接启泵控制命令

D.启泵后的反馈信息

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第10题
驾驶台接到火灾报警后,应首先:A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法B.关闭驾驶台所能控制的通往火

驾驶台接到火灾报警后,应首先:

A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法

B.关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风

C.船长上驾驶台指挥灭火

D.向全船发出消防警报信号

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第11题
接发车进路已经形成后,再设置接触网停电或电力属性时,不影响已经开放的信号,系统不提示向未挂网或接触网停电线路接发列车。()
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