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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

年度轮廓施工计划包括：（）接触网等行车设备大、中修及技术改造等主要施工。

A.站场、线路、桥隧、

B.信联闭、列控系统、通信、

C.站场、线路、桥隧、信联闭、通信

D.站场、线路、桥隧、信联闭

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第1题

进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（）

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第2题

施工计划内容包括施工限速、影响范围、行车方式变化及设备变化。（)

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第3题

普速铁路在车辆段进行接触网维修作业时，应在车辆段行车室设联络员，维修地点设现场防护人员。（)

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第4题

非行车时间主要安排计划性施工,例如定期维修、保养更新等.如取得行车调度员、合格人员（或工程主管）的同意,也可进行非计划施工.（)（）

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第5题

从事铁路企业高温作业的人员包括（)信号工、接触网工、调车作业人员、列检作业人员、房建施工作业人员等。

A.线路工

B.巡道工

C.探伤工

D.道口工

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第6题

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等)。（)

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第7题

设备故障抢修需接触网停电时，由供电驻站联络员在（）内登记，车站值班员签认并向列车调度员报告。

A.站务日志

B.工作手册

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车设备检查登记簿》

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第8题

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针，按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第9题

行车组织方案主要包括：施工期间的设备状态和行车办法，围绕信号、联锁、闭塞、进路、凭证、施工车辆、调度命令、运统£46登销记等关键，制定有效措施。（)

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第10题

接触网作业车施工(检修)作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到()的网工区。

接触网作业车施工（检修)作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（)的网工区。

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第11题

适用于新线涉及既有线的施工调试，包括共用公共区、设备区的换乘站施工，延伸线轨行区接入施工，新建线路在运营线保护范围内的上跨、下穿或临近施工，新线与既有线的换乘站施工、改造，后续新线接入共用主所、场段或OCC，已建成线路分拆等，轨道、接触网、供电、通信、综合监控等非自建项目的施工调试工作。()此题为判断题(对，错)。

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