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[单选题]

CR300AF型动车组设计最高线路试验速度()km/h。

A.275

B.200

C.300

D.350

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第1题

CR300AF动车组LKJ系统将线路设施（）等各种控制要求的限速值沿运行里程形成连续平滑速度模式曲线。

A.最大限速

B.常速

C.固定限速

D.闭塞指令限速

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第2题

CR300AF动车组LKJ2000的故障安全措施较前代作了很大加强。在双机数据处理方面，在（）、通信故障等的监测、判断和处理方面均进行了专门设计。

A.速度信号故障

B.轨道绝缘节识别故障

C.线路故障

D.气路故障

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第3题

CR300AF动车组（）的优先级最高。

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第4题

CR300AF动车组为最高运营速度（）km/h的动力分散式电动车组，最高持续运营速度为（）km/h。

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第5题

CR300AF动车组进行制动试验前必须把保持制动隔离（）

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第6题

CR300AF动车组转向架构架为（）型焊接结构。

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第7题

CR300AF动车组LKJ系统以（）方式预示运行前方线路的弯度、坡道、桥梁、隧道、道岔以及信号机布置情况，随列车运行滚动显示控制模式限速曲线。

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第8题

CR300AF动车组司机室边柜增设“保持制动切除”旋钮开关，用于（）工况，手动切除保持制动。

A.故障

B.试验

C.回送

D.停车

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第9题

CR300AF动车组实时轴温监测系统主要包括（）（冗余设计）、传感器（双通道冗余设计）、电缆及连接器、配套PTU软件。

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第10题

CR300AF动车组列车级数据总线WTB采用冗余设计，由（）组成。

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第11题

CR300AF动车组司机室前端设有金属构架承载型头罩开闭机构，主要由（）与（）组成。

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