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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（)。

A.CTC系统设备正常

B.TDCS系统设备正常

C.微机联锁设备正常

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第1题

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。（)

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第2题

CTC应具备分散自律控制和（)两种模式。

A.中心控制

B.车站操作

C.车站调车

D.非常站控

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第3题

（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。

A.车站调车操作方式

B.中心操作方式

C.CTC控制

D.车站操作方式(或非常站控模式)

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第4题

按压（)可实现CTC控制模式与非常站控模式之间的转换。

A.功能按钮

B.非常站控按钮

C.模式转换按钮

D.状态选择按钮

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第5题

除规章规定相关情况外，车站提出由CTC控制转为非常站控模式时，须经车务段副段长（直属站为副站长)批准。（)

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第6题

动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（)运行。

A.隔离模式

B.完全监控模式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第7题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式CTCS£2级控车时，地面信号机显示状态为点灯。（)

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第8题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式按隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。（)

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第9题

座舱压力调节手动控制模式应以：A.座舱高度控制器的指示，手动控制“上升，下降”开关B.座舱高度控制

座舱压力调节手动控制模式应以：

A.座舱高度控制器的指示，手动控制“上升，下降”开关

B.座舱高度控制器的指示值，多次反复进行手控调节

C.根据三用表指示值，多次反复进行手控调节

D.根据座舱压力调节指示，多次反复进行手控调节

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第10题

下列各项资产中，计提的减值准备不得转回的有（）。

A.存货

B.可供出售金融资产

C.长期股权投资

D.固定资产

E.以成本模式计量的投资性房地产

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第11题

营销移动业务应用与其它应用系统，通过调用标准业务服务接口进行数据交互，按照统一的信息模式标准，通过集成外部设备及内网业务支撑系统，主要包括营销业务应用系统、()、()、售电系统、()等系统进行集成。

A.电能信息采集系统

B.实时费控系统

C.电动汽车运营管理系统

D.短信平台

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