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[判断题]

飞机起降时所能够承受的最大侧风,主要取决于机型,大型宽体客机比小型飞机抗风能力弱。()

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第1题
MA60飞机最大侧风分量在80-90°时,风速不超过:A.18knB.20knC.21knD.26kn

MA60飞机最大侧风分量在80-90°时,风速不超过:

A.18kn

B.20kn

C.21kn

D.26kn

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第2题
晶闸管阻断时,承受的电压取决与()

A.负载

B.外加电压大小

C.晶闸管管压降

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第3题
塔机在独立状态时,所承受的风荷载等水平荷载及倾覆力矩、扭矩对基础的作用效应最大;安装附墙装
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第4题
转K2,K6型转向架起升作业时,同一轮对两侧的侧架端不须同时起降。()
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第5题
飞机保持预定航向和真空速成飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,什么样的侧风:().A.无风B.左侧

飞机保持预定航向和真空速成飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,什么样的侧风:().

A.无风

B.左侧风

C.正侧风

D.左正侧风

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第6题
风电机组结构所能承受的最大设计风速称为()。

A.平均风速

B.安全风速

C.切除风速

D.瞬时风速

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第7题
飞机起降事故的处置程序与措施主要有()。

A.现场询情、侦察检测

B.疏散救人,现场急救

C.排除险情

D.预先展开

E.清理现场,做好移交,安全撤离

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第8题
墙梁主要承受荷载不包括()。

A.风压力

B.风吸力

C.竖向自重

D.活荷载

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第9题
可持续增长率是在没有外部股权融资且保持外部负债权益比不变的情况下所能够实现的最大增长率。()
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第10题
对飞行安全危害最大的是()。

A.顺风切变

B.侧风切变

C.下冲气流切变

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第11题
在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。A.降低高度和恢复空速B.避免飞机过载,“增加

在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应()。

A.降低高度和恢复空速

B.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力

C.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示

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