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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMISPC/SIMISECC

独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为()。

A.联锁总线

B.计轴总线

C.ATS总线

D.FEP总线

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第1题

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区,进路准备好并通知司机后,在未通知司机并确认未动车前,禁止取消（变更）进路（）

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第2题

A-B-A-006 3 2 3下面那项不是分散自律CTC必要条件（）

A.车站具备集中联锁

B.区间具备自动闭塞或自动站间闭塞

C.线路上必须有列控设备

D.网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络

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第3题

测试题4：车站按照使用功能划分为设备用房区、公共区、轨行区3个基本部分（）

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第4题

联锁设备确保列车运行进路的安全，对轨旁设备的控制电路的设计符合（）原则

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第5题

TVDS探测站设备安装于铁路正线的轨旁，包括轨旁设备和（)。

A.机房设备

B.机械室设备

C.监测站设备

D.室外机柜

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第6题

联锁子系统与轨旁ATP子系统（ZC）通信中断时，联锁根据计轴设备提供区段状态信息进行联锁运算（）

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第7题

EI32-JD型计算机联锁子系统中，（）接收来自驱采机传来的轨旁信号设备状态

A.联锁机

B.操作表示机

C.监控机

D.TP子系统

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第8题

以下哪些功能不是计算机联锁设备具有的（）

A.与相邻联锁设备信息交换

B.负责本集中站联锁逻辑处理

C.负责计算移动授权终点

D.负责采集和驱动现场相关轨旁信号设备

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第9题

号线电话闭塞采用时机（）

A．正线全线或局部车站信号联锁故障B．连续1个及以上设备集中站管辖区域全部紫光带故障，行调组织预复位及压道不成功，且故障区域包含3个及以上车站。此时如信号系统上道岔显示正常且位于正确位置时只需单独锁定，不需要下线路钩锁道岔C．行调认为有必要的情况D．某站道岔故障短时间无法修复

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第10题

下列属于B2类夜间施工的是（）

A.在车场线轨行区范围内不开行电客车、工程车，作业期间占用轨行区线路、影响车场线行车，且无法随时撤离轨行区的施工

B.在非车场线轨行区范围内（主变电所、变电所、办公楼等）影响车场线行车或影响车场线接触网停送电（库内手动倒闸除外）的施工

C.在非车场线轨行区范围内（主变电所、变电所、办公楼等）影响400V供电/环控设备正常使用的施工

D.在车场线轨行区范围内开行电客车、工程车（试车线电客车调试作业，车辆中心库内电客车、工程车的检修、调试作业除外）的施工

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