司乘人员对车辆分类和收费标准有异议时,依据()批复文件进行解释,有需要时可开具《收费异常处理证明》,由当班收费人员与司乘人员共同签名确认,并按规定收取通行费
A.省物价局
B.省政府
C.省交通运输厅
D.省发展改革委
A.省物价局
B.省政府
C.省交通运输厅
D.省发展改革委
A.车型分类标准充分考虑未来高速公路车型构成变化和收费方式的发展趋势,为收费自动化奠定基础
B.收费公路车型分类标准涵盖收费公路行驶的所有车辆类别,使收费公路不同车型都能够在本标准中明确入位
C.车型分类标准充分考虑收费车辆判别的简明性,与公安机关交通管理部门的车辆登记类型相衔接,以方便对收费车辆的辨别,减少操作差错,减少分类争议,方便提高收费效率
D.车辆分类标准体现不同类别车辆对收费公路的占用和损坏及其行驶收费公路的效用车辆分类标准便于针对不同类别车辆分别制订相应的通行费费率
E.车型分类标准尽可能利用2003版标准的合理部分,兼顾与现行分类标准合理衔接
A、实施计重收费后,现行分类收费标准仍然保留,当计重收费设备发生故障不能按计重收费时,按车型分类收费
B、对四轮货车,按二轴货车计重收费
C、对载客类汽车,仍按车型分类标准收费
D、对免征车辆仍按国家和自治区有关规定执行,只有“绿色通道”车辆超限运输30%以上的,按超限运输车辆的标准收取通行费
E、对依法批准的超限运输车辆允许通行高速公路,但仍按超限运输车辆收费。
A.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)
B.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2019)
C.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2020)
D.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2020)
A、当车辆检测线圈发生故障时,如光栅正常时,不影响计重收费操作流程,可立即报修,继续收费
B、当光栅出现故障时,应立即报修,使用备用车道。若无备用车道,但有车辆检测线圈时,可人工疏导车辆,保持车距2米以上,使用线圈分离车辆
C、轮轴识别器发生故障时,称重设备还可继续判断轴型
D、秤台故障时,无法提供称重数据,应立即报修,此车道只能对客车按车型分类收费。
A、保持提前微笑
B、保持服务过程微笑
C、保持延时微笑
A、对超限30%以内的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的3倍线性递增到6倍计重收费;
B、对超限30%-100%的车辆,按基本费率的3倍线性递增到6倍计 重收费;
C、对超限30%-100%的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限30%以上的部分,按基本费率的3倍递增至6倍计重收取车辆通行费;
D、对超限50%的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量50%以上的部分,按基本费率的5倍计重收费;
E、对超限100%以上的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限部分按基本费率6倍计重收取车辆通行费。
F、对超限100%以上的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限100%以上的部分,按基本费率6倍计重收取车辆通行费。
A.货车分类按照汽车出厂后国家有关行政主管部门核定的额定核载质量为准
B.客车分类按照汽车出厂后国家有关行政主管部门核定的核载座位数量为准
C.当单车拖拽另一辆挂车时,该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行
D.≥15吨、40英尺集装箱车属于5类车