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[判断题]
地铁电动列车当损失1/3动力时，仍然可以在30‰的坡道上起动。在超员状态下，能以正常运行方式完成一次单程运行在空车状态下，返回车辆段。此题为判断题(对，错)。
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地铁电动列车当总风压力降至()时，电动空压机组开始工作。
A.800±20kPa
B.610±20kPa
C.900±20kPa
D.480±20kPa
地铁电动列车当风压下降到()以下时两台空压机同时工作。
A.700±20kPa
B.800±20kPa
C.900±20kPa
D.7.500±20kPa
地铁电动列车当总风压力达到()时，安全阀的阀口打开排风。
A.800±20kPa
B.950±20kPa
C.900±20kPa
D.480±20kPa
地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
地铁电动列车当车辆内发生紧急情况需要打开门时，须：()
A.打破防护罩拉动外紧急解锁扳手
B.使用四方钥匙打开手柄拉动外紧急解锁扳手
C.使用四方钥匙打开手柄扳动内紧急解锁扳手
D.打破防护罩扳动内紧急解锁扳手
地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
