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[主观题]

路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（)

路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。()

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第1题

钢材的疲劳强度与下列哪一项没有明显关系()。

A.荷载引起的应力幅值

B.循环荷载重复的次数

C.材料的应力状态

D.钢材的静力强度

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第2题

(II)影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数、()和()。

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第3题

影响钢材疲劳强度的主要因素不包括( )。

A.构造状况

B.应力幅

C.循环荷载重复次数

D.钢材静力强度

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第4题

下列各项中,对钢材的疲劳强度没有直接影响作用的是()。

A.循环荷载的应力幅

B.钢材的静力强度

C.循环荷载的作用次数

D.该处应力集中的程度

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第5题

对钢材疲劳强度无明显影响是()。

A.循环荷载循环次数

B.构件构造状况

C.作用应力幅

D.钢材静力强度

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第6题

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的（）的要求也随深度的增加

而逐渐降低。

A. 抗弯强度、刚度、黏度

B. 黏度、刚度、强度

C. 强度、刚度、稳定性

D. 抗弯强度、刚度、稳定性

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第7题

疲劳破坏的性质属于______。直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数超过______

次时，应进行疲劳验算。

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第8题

试问，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于下列何项数值时，应进行疲劳计算（）

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第9题

对钢材疲劳强度无明显影响的是()。

A.循环荷载的循环次数

B.构件的构造状况

C.钢材的静力强度

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第10题

直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n（)次时，应进行疲劳计算。

A.≤5×104

B.≥5×104

C.≥2×106

D.≤2×106

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