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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（)控制。

A.53

B.100

C.55

D.54

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第1题

电空位操纵时，列车管的最小减压量是由初制风缸控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。（)

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第2题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第3题

SS7E型机车列车平稳操纵装置的工作原理是通过增加分配阀容积室的容积，即增设（)。

A.均衡风缸

B.延控风缸

C.初制动风缸

D. 工作风缸

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第4题

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（)排向大气。

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第5题

选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。（)

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第6题

试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？

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第7题

压力开关208或209的膜板破损，将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风。（)

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第8题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？

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第9题

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第10题

缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。

A.调压管到均衡风缸

B.均衡风缸到初制风缸

C.调压管到初制风缸

D.初制风缸到大气

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第11题

电空位时，空气制动阀在制动位，作用柱塞沟通调压阀管与作用管的通路。（)

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