A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同
B.拨道量不超过10mm
C.起道高度不超过30mm
D.连续扒开道床不超过25m
A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡
50kg/m钢轨,铺设混凝土枕1840根/km,弹条I型扣件,碎石道床,普通螺栓,双头夹板,锁定轨温为29℃。试求轨温降低到-19℃时,伸缩区的长度为多少?
A.经过截桩处理的预应力混凝土管桩,可不进行桩头处理
B.桩头处理混凝土等级宜比桩身混凝土提高1级~2级,且不应低于C30
C.桩头顶面应平整,轴头中轴线与桩身上部的中轴线应重合
D.混凝土灌注桩处理时,可直接借助桩顶不的不密实混凝土二次浇注形成桩头
E.桩顶应用水平尺找平
道砟桥面梁上碎石道床、枕底道砟厚度,木枕地段不小于()。
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.35cm