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[不定项选择题]

主动式悬架在行驶中控制变化的依据是

A.汽车载荷

B.路面状况

C.行驶速度

D.制动、转向状况

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第1题
下列装置中,只有()是满足驾驶员舒适性的电子控制装置。

A. 自动空调系统

B. B.电控主动悬架系统

C. C.自动巡航控制系统

D. D.ABS防抱死装置

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第2题
在舒兹的人际关系三维理论中,喜欢控制他人,能运用权力的人际关系取向是()。

A.主动包容式

B.主动支配式

C.被动支配式

D.主动感情式

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第3题
半主动控制悬架能够控制悬架的()

A.高度

B.减振器阻尼

C.伸张行程

D.弹簧刚度

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第4题
简述主动悬架的功能。()

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

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第5题
下列哪些活动可被视为是主动式的问题管理?

A.已知错误控制

B.通过评审事件和问题分析报告识别趋势

C.在另外一项相同的服务中预防同样的问题

D.识别事件的根本原因

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第6题
轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是()。

A.同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载

B.承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用

C.行驶系的主要组成部分,使左右驱动轮的相对位置固定

D.行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,通过悬架传递给车架

E.保护车轮

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第7题
共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。()
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第8题
车辆行驶系中那个不属于行驶系中的一部分()。

A.车架

B.车桥

C.悬架

D.手刹车

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第9题
现代汽车悬架中的减振器,大部分都是在()行程和()行程都有作用力的()向作用式减振器。
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第10题
电控悬架中,当高度控制开关选择在“HIGH”位置时,汽车在良好路面高速行驶时,车速超过90Km/h,车身高度将降低。()
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第11题
横向稳定杆主要是在左右悬架上下运动不一致时产生扭力()车身倾斜,提高车辆在过弯、颠簸路面行驶的稳定性。

A.增加   

B.都不对   

C.允许   

D.阻止   

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