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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

多旋翼无人机自驾仪与机架的隔振改造方法,下列说法不正确的是()。

A.双面泡沫胶.尼龙扣

B.螺纹固定连接

C.凝胶垫

D.耳塞式或O型环悬挂安装

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第1题
多旋翼无人机飞行控制系统(自驾仪)固件升级时,为保持()稳定,应使用USB数据线连接飞行控制系统(自驾仪)进行固件升级。

A.全球定位系统(GPS)信号

B.动力电机

C.飞行姿态

D.数据传输

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第2题
多旋翼无人机动力系统主要调试()、动力电源、螺旋桨和调速系统等。

A.机架

B.动力电机

C.定位系统

D.避障系统

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第3题
下列不属于多旋翼无人机结构改造的是()。

A.机体结构改造

B.减震改造

C.减噪改造

D.美观改造

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第4题
多旋翼无人机用电调一般有三组线,连接三种设备,这三种设备是()。

A.电机、分电板、飞控

B.电机、机架、螺旋浆

C.接收机、电机、舵机

D.电机、飞控、舵机

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第5题
多旋翼无人机常见的机架布局有()。

A.A型,I型,V型,Y型,IY型

B.X型,I型,V型,Y型,IY型

C.X型,I型,V型,Y型,Z型

D.X型,I型,L型,Y型,IY型

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第6题

垂起固定翼无人机电子电气部件中的飞行控制系统(自驾仪),测试内容为()、气压计、空速计,下列选项错误的是()。

A.飞控仪本体

B.遥控器、接收机对频

C.相关飞控组件

D.惯性测量单元

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第7题
关于多旋翼无人机整机的日常维护保养方法,下列选项错误的是()。

A.机身结构上小的裂痕破损不会对无人机产生影响

B.检查减震球是否老化

C.检查机身缝隙中是否有小颗粒物质

D.尽量不要在雨雪天或大雾天使用多旋翼无人机

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第8题
多旋翼无人机飞行中可能遇到的风险包括()。

A.飞行过程中零部件脱落

B.巡检范围内存在影响飞行安全的障碍物(交叉跨越线路、通信铁塔等)或禁飞区

C.安全距离不足导致导线对多旋翼无人机放电

D.无人机与线路本体发生碰撞

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第9题
市场上多轴无人机NAZA飞行控制系统(自驾仪)其特点是()。

A.可用于各种特种飞行

B.稳定、商业软件、代码不开源

C.配有地面站软件、代码开源

D.基于Android开发

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第10题
多旋翼无人机磁罗盘正确校准的方法是()。

A.校准时需要水平和垂直

B.校准时应靠近强磁场区域

C.校准时可以在雷雨天气

D.校准时机身可以任意倾斜角度

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第11题
多旋翼无人机悬停时上升时,升力与重力()

A.相等

B.升力大于重力

C.升力小于重力

D.以上都错误

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