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分析两列CRH380A型动车组重联后,MON上不显示16辆编组,仍显示8辆编组,且紧急制动动作的可能原因。

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第1题
简述CRH380A型动车组两列动车组无法重联处理方法?
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第2题
CRH380A型动车组重联后,MON上不显示16辆编组,仍为8编组,后列全车照明熄灭,操作台显示灯及显示器均失电,造成该故障的原因为()。
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第3题
CRH380A统型动车组重联后连挂完成后,司机换端至主控车组,投入主控钥匙,查看MON上车辆信息、行驶状态页面。确认全列16辆编组状态正常后,复位紧急制动,并进行制动试验。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
试述两列CRH2型动车组重联作业程序?
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第5题
试述两列CRH2型动车组重联作业程序?
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第6题
CRH380A统型动车组重联时即使防尘堵未清除,安装过渡车钩后也不会阻塞风管导致风路无法贯通。()
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第7题
CRH380A统型动车组若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开(),才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害。

A.联解限位开关

B.联解分控断路器

C.联解控制断路器

D.集中控制断路器

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第8题
CRH380A型动车组重联操作时,()查看被控车MON上车辆信息、行驶状态页面,确认整个16辆编组正常。

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第9题
CRH380A型动车组重联解编作业应在站场内进行,对于需在线路上进行作业时,须按规定进行()。

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第10题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
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第11题
两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用前车升后弓后车升前弓的模式。()
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