关于开工前发动机的状态检查,以下描述错误的是()
A.开工前,需要对发动机的叶片,进气道及附近区域进行检查
B.开工前,需要核实CDU中发动机的状态信息
C.开工前,需要对发动机的蒙皮和附近吊架区域进行检查
D.开工前的发动机状态检查,在自己没有空的时候可以让别的技术员代检查
D、开工前的发动机状态检查,在自己没有空的时候可以让别的技术员代检查
A.开工前,需要对发动机的叶片,进气道及附近区域进行检查
B.开工前,需要核实CDU中发动机的状态信息
C.开工前,需要对发动机的蒙皮和附近吊架区域进行检查
D.开工前的发动机状态检查,在自己没有空的时候可以让别的技术员代检查
D、开工前的发动机状态检查,在自己没有空的时候可以让别的技术员代检查
A.飞机杆、舵、盘操纵上的变化:当飞机速度减小时,操纵的力量和操纵反应不会出现异常
B.飞机抖动。气流流经机身声音的减小
C.对于定矩螺旋桨飞机,在全功率状态下,失速前发动机转速会减小。装有失速警告的飞机,失速警告告警
A.施工安全技术措施必须在开工前与施工组织设计一同编制
B.施工安全技术措施必须包括应急预案
C.施工安全技术措施中必须包括施工总平面图
D.施工项目的安全检查应由项目技术负责人定期组织
A.莱托尔反应器器壁应涂变色漆,以便夜间观察
B.对氢气管道进行漏气检查时,应使用电打火器进行漏气检查
C.制氢还原态催化剂,不应接触空气及氧气,停工时应处于氮封状态
D.各系统应用氮气置换,经氮气保压气密性试验合格,其含氧量小于5%,方可开工
A.是指提示患者可能处于生命危急状态的检查、检验结果
B.危急值是异常检验检查数值
C.危急值是特别高或者特别低的检验数值
D.危急值是指临床检验或辅助检查中发现的表明患者可能处于生命危险状态的数值或结果
A.确定均质调节系统工艺流程
B.检查均质调节系统动力设备及仪表是否处在备在状态
C.将事故池装满清水,以备稀释高浓度污水
D.检查pH调整剂投加系统是否处在备用状态
A.无需业务员人工记录,提升效率
B.通过对回铃音的语音识别,返回关机、停机、正在通话、空号等呼叫状态
C.不支持API对接
D.是一套通过媒体流的声纹匹配技术
A.“危急值”报告制度的制定与实施,能有效增强医技工作人员的主动性和责任心
B.“危急值”是一个危及生命的医技检查结果
C.“危急值”信息可供临床医生对生命处于危险边缘状态的患者采取及时、有效的治疗
D.“危急值”是一个固定的数值
A.并线辅助系统从锐智版开始配备
B.检测范围为途锐后方75米以内
C.检测到相同时速,两车属于相对静止状态有可能不会提示
D.雷达传感器位于B柱