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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

FMGC通过下列哪些情况来判断发动机停车()。

A.一个发动机主电门关或FADEC显示发动机故障

B.N2低于慢车

C.一个推力手柄角度小于5°而另一个大于22°

D.以上全部

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第1题
遇下列哪些情况之一时,车站值班员应主动呼叫列车司机()

A.列车临时机外停车

B.通过列车变为停车

C.旅客列车变更固定接车线路

D.列车直进侧出

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第2题
双燃料发动机轴承的磨合情况可根据()的感觉温度来判断。
双燃料发动机轴承的磨合情况可根据()的感觉温度来判断。

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第3题
遇下列哪些情况不联控()

A.能够实现列车进路预告时

B.自动闭塞区段非多方向车站,列车正线通过时

C.列车通过,出站反方向行车时

D.列车临时机外停车时

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第4题
通过下列哪些情况可判断存在风切变()

A.雷雨活动情况

B.来自飞行员的报告

C.低空风切变提示系统(LLWAS)的警告

D.全选

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第5题
路试时检查液力变矩器是否锁止,技师甲说:通过观察WiTECH诊断仪的发动机转速信号及输入轴转速信号就可以判断,若两个转速相同说明锁止离合器锁止。技师乙说:使用WiTECH观察锁止离合器是否锁止,通过锁止离合器的状态数据就可以判断。两位技师的说法是下列哪种情况?()

A.两者都错

B.技师甲错,技师乙对

C.两者都对

D.技师甲对,技师乙错

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第6题
路试时检查液力变矩器是否锁止,技师甲说:通过观察WiTECH诊断仪的发动机转速信号及输入轴转速信号就可以判断,若两个转速相同说明锁止离合器锁止。技师乙说:使用WiTECH观察锁止离合器是否锁止,通过锁止离合器的状态数据就可以判断。两位技师的说法是下列哪种情况?()

A.两者都错

B.两者都对

C.技师甲错,技师乙对

D.技师甲对,技师乙错

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第7题
下列哪些说明是正确的()

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速

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第8题
列车发生恐慌事件时,下列说法正确的是()

A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时,立即广播安抚并报行调,维持列车进站处理

B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时,应立即汇报行调,执行相关应急处置程序,尽量维持列车进站处理

C.列车到站后,及时开门,与车站做好联控,协助车站处置

D.听从控制中心指示进行操作(继续运营或清客退出服务)

E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护

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第9题
列车发生恐慌事件时,下列说法正确的是()

A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时,立即广播安抚并报行调,维持列车进站处理

B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时,应立即汇报行调,执行相关应急处置程序,尽量维持列车进站处理

C.列车到站后,及时开门,与车站做好联控,协助车站处置

D.听从控制中心指示进行操作(继续运营或清客退出服务)

E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护

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第10题
列车发生恐慌事件时,下列说法正确的是()

A.通过PIDS、乘客求助按钮发现恐慌情况时,立即广播安抚并报行调,维持列车进站处理

B.如判断确认为恐怖暴力或火灾爆炸等事件时,应立即汇报行调,执行相关应急处置程序,尽量维持列车进站处理

C.列车到站后,及时开门,与车站做好联控,协助车站处置

D.听从控制中心指示进行操作(继续运营或清客退出服务)

E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护

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第11题
下面的哪些情况,船舶应当立即减速、停车、必要时倒车()。

A.来船动态不明

B.号灯、号型不清

C.会船意图不明确

D.以上均对

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