A380机型撤三桥时,遵循“()”的原则。
A.先撤B桥,再撤A桥,C桥
B.先撤A桥,再撤C桥,B桥
C.先撤A桥,再撤B桥,C桥
D.先撤B,C桥,再撤A桥
A.先撤B桥,再撤A桥,C桥
B.先撤A桥,再撤C桥,B桥
C.先撤A桥,再撤B桥,C桥
D.先撤B,C桥,再撤A桥
A.撤三桥时,应先撤B桥,之后撤离A桥和C桥。
B.撤C桥后,将桥移至“待接停泊框”内,等航空器开始推出机位且不影响C桥移动时,将C桥移回“长期停泊框”内,移回“长期停泊框”内的最后一个动作必须是前进动作。
C.B桥在操作过程中,要随时观察客桥与航空器、C桥与B桥之间的安全距离;当C桥距航空器小于1米,B桥与C桥距离小于30厘米时,操作员应按下运动桥的急停按钮,及时将桥撤离到安全距离后再操作。
D.三桥撤桥结束后,操作员当接到该机位航班临时滑回机位的信息时,操作员应将C桥移动至“待接停泊框”。
A.上客完毕即可撤桥,不用关注舱门有无关闭。
B.撤双桥时,操作员通常应遵循“先撤B桥,后撤A桥”的原则。如有特殊情况或航空公司特殊需求,操作员可根据具体情况实施相应的撤桥操作并做好记录。
C.在撤双桥的B桥时,要将B桥撤离距飞机0.5米(目测)左右时,停桥并观察B桥与飞机发动机的位置。
D.同时注意与A桥的距离,确认无异常后再进行操作。
A.单桥撤离操作应在2分钟内完成;
B.双桥撤离操作应在4分钟内完成;
C.三桥撤离操作应在6分钟内完成;
D.撤桥过程中随时观察显示屏和仪表数据,并根据情况正确操作客桥;
A.准备桥时,操作员至少在航空器预计进港前30分钟到达指定桥位
B.按照“先试C桥,再试B桥,最后再试A桥”的原则,完成准备桥工作。
C.准备桥时需将C桥从“长期停泊框”移至“待接停泊框”内;无“待接停泊框”的直接从“长期停泊框”进行对接。
D.无“待接停泊框”的无需从“长期停泊框”进行对接。
A.准备桥时需将C桥从“长期停泊框”移至“待接停泊框”内;无“待接停泊框”的直接从“长期停泊框”进行对接。
B.应先对接A桥和C桥,之后对接B桥
C.随时注意A桥与B桥,C桥与B桥安全距离
D.禁止反轮位对桥。