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[填空题]

大型钢轨探伤车采用的是轮探头,每个轮探头内装有()个70°、一个0°和一个45°探头。

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第1题
钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有()个检测通道。

A.12

B.16

C.20

D.24

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第2题
钢轨探伤车所用组合探头40°晶片的工作频率为()。

A.3.5MHz

B.2.25MHz

C.1.25MHz

D.1MHz

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第3题
轮对轴温动态检测系统用于红外测温探头有()个安装在钢轨()侧

A.2,外

B.2,内

C.4,内

D.4,外

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第4题
机车小修(含C1~C3修)时应对轮箍、整体车轮轮辋进行超声波不动轮大角度横波探伤,并满足内燃机车12~15万公里,电力机车18~25万公里进行一次顶轮双晶(或直探头)超声波探伤的要求()此题为判断题(对,错)。
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第5题
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

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第6题
钢轨探伤中为有效发现15°左右的螺孔裂纹最好采用()探头。

A.37°   

B.小角度   

C.K1   

D.K1.5   

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第7题
TB£¯T2658.21£­2007标准规定,钢轨焊缝探伤应采用单探头和()两种方法对焊缝进行扫查。
TB£¯T2658.21£­2007标准规定,钢轨焊缝探伤应采用单探头和()两种方法对焊缝进行扫查。

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第8题
上线运行的()等应安装列车无线调度通信(车载)设备。
上线运行的()等应安装列车无线调度通信(车载)设备。

A . 机车

B . 动车组

C . 自轮运转特种设备

D . 人力钢轨探伤车

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第9题
双45°探头是()探伤,是通过一只探头()至轨底(),再经轨底反射至轨面,被另一只探头(),在仪器荧光屏上显示钢轨()回波。
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第10题
0°探头普通线路钢轨探伤中非缺陷伤回波有()和()波。
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第11题
37°探头钢轨探伤时,普通线路正常状态下,非螺孔裂纹回波显示有()波、()波、()波。
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