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[判断题]

检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时,应用不小于16mm²的等位线先连接等位后再进行作业()

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第1题
检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时,应用不小于6-8mm2的等位线先连接等位后再进行作业。()
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第2题
检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层()进行安全接地,并充分放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时,应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施。

A.一端

B.两端

C.分层

D.分段

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第3题
维修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段(相)绝缘器等作业时,应用不小于()的等位线先连接等位后再进行作业

A.25mm²

B.6-8mm²

C.35mm²

D.20mm²

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第4题
速度大于160KM/H的线路电分相多采用锚段关节式电分相。()

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第5题
电力机车停在七跨关节式分相无电区的救援方案表述正确的是()。(应知应会-《接触网工》技能鉴定参考丛书.)

A.在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援

B.停在行车方向第一个锚段关节中心柱和第二个转换柱之间时,必须来车方向的供电臂停电,机车降下受电弓后方可闭合GK进行救援

C.停在行车方向第一个锚段关节的第二个转换柱和第二个锚段关节的中心柱之间时,机车降下受电弓后,可直接闭合GK进行救援

D.在无电区的任何位置均可以直接闭合GK进行救援

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第6题
绝缘锚段关节,非工作支接触线的电分段悬式绝缘子串的下裙边比工作支接触线高出200mm以上。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
电力机车牵引列车时严禁:机车不断主断路器过分相;机车升双弓运行;在绝缘锚段关节、分段、分相处停车;()台及其以上机车重联;在“电力机车禁停标”标注的区域内停车。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第8题
绝缘锚段关节故障后,在满足行车的条件下尽量采用合上()的供电方式恢复运营。

A.越区开关

B.隔离开关

C.并联开关

D.接地开关

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第9题
锚段关节电分段缺点有()。

A.分相区间长

B.列车运行速度影响大

C.接触线寿命短

D.检修量大

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第10题
十一跨分相由两个四跨绝缘锚段关节组成,动车组进出分相时,受电弓极易出现拉弧现象,烧伤接触网设备。()
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第11题
枢纽及较大区段站的()和电动隔离开关应纳入运动控制

A.负荷开关

B.手动开关

C.电分段

D.电分相

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